En filant à 320 kilomètres/heure sur la ligne à grande vitesse (LGV) Bretagne - Pays de la Loire, le TGV Ouest raccourcit les distances : il place la porte de la Bretagne et Rennes à moins d’une heure et demie de Paris et Nantes retrouve une liaison avec la capitale inférieure à deux heures. La LGV se veut aussi un outil d’aménagement du territoire. Au fil de ses 182 kilomètres dont le chantier a duré moins de cinq ans, elle diffuse ses effets sur le réseau ferroviaire des deux régions : les gains de temps concernent aussi bien les villes de la pointe bretonne que des trajets comme Nantes-Laval où, pour la première fois, des trains express régionaux emprunteront une section de la ligne à grande vitesse. L’histoire de la LGV couvre une génération, vingt-cinq années des premières décisions à sa mise en service à l’été 2017. Une aventure ferroviaire et humaine qui combine extrême modernité de la grande vitesse et retour à l’homme de Neandertal lorsque des fouilles archéologiques en exhument des témoignages sur le tracé.